Matschenberg 2013

Matschenberg 2013

Je za námi třetí díl letošního seriálu Mistrovství Evropy.

Na spousty jezdců neoblíbené trati, kde docházelo každoročně k "perfektním průšvihům", se o posledním červnovém víkendu sešla téměř kompletní evropská špička.

Chyběl zde ale obhájce titulu Mistra Evropy v divizi Touring Autocross - Václav Fejfar, u jehož nové Fabie se před odjezdem projevily problémy s motorem. Svého prvního letošního závodu Mistrovství Evropy se v divizi Buggy 1600 zúčastnil John Lagodny z Lucemburska.

Junior Buggy

Do závodu bylo převzato 12 jezdců, měřené tréninky vyhrál Jiří Formánek před Petrem Nikodémem a domácím jezdcem Kevinem Munklerem.

V kvalifikačních rozjížďkách se nejvíce dařilo Jiřímu Formánkovi, Kevinu Munklerovi a Radku Francovi, kteří si vyjeli postavení v první řadě startovního roštu A-finále. Do druhé řady se postavili Matvey Furazhkin z Ruska a Václav Tříska. Třetí řadu pak obsadili Petr Nikodém, Milan Vaněk a Adam Prokop. Ze čtvrté řady startovali do A-finále Jens Baltzer a Marvin Holzleitner - oba z Německa.

Start A-finále se podařil nejlépe Kevinu Munklerovi, který za sebou udržel všechny své soupeře až do cíle. Druhý projel cílem Jiří Formánek, který to na Munklera zkoušel neustále, leč předjet se mu ho nepodařilo. Třetí místo obsadil Milan Vaněk. Smolařem finále byl Radek Franc, který zůstal stát ve druhém kole pro poruchu motoru.

Touring Autocross

13 jezdců a jejich vozů bylo převzato do závodu v této divizi. Jan Bartoš, který nestihl dát do pořádku svoji Fabii po havárii v Přerově, přijel s vypůjčenou předokolkou Honda. Při neúčasti Václava Fejfara byl za jasného favorita považován Tamás Kárai z Maďarska. Ten ale ve volném tréninku "udělal" motor a do prvního měřeného tréninku nenastoupil. Mechanici nasadili druhý motor a tak se Tamás ve druhém měřeném tréninku objevil. Tréninky ovládl suverénně Otakar Výborný před Tamásem Káraiem, Ivošem Mahrem a Ladislavem Brožkem. Jan Brožek do měřených tréninků pro poruchu převodovky nezasáhl, Jan Bartoš dojel poslední. Bylo jasné, že do Matschenbergu přijel s cílem závod odkroužit a posbírat pár cenných bodů, které se v konečném zúčtování Mistrovství Evropy mohou náramně hodit.

V první sérii rozjížděk zůstal po projetí prvního kola stát Tamás Kárai - druhý motor a zdálo se, že má po závodech. Mechanici ale dali hlavy dohromady a výsledkem bylo, že dali dohromady ze dvou poškozených motorů jeden, který měl být jakžtakž funkční.

Kvalifikačními rozjížďkami prošel nejlépe Ivoš Mahr před Tamásem Káraiem a Lubošem Greguškou. Do druhé řady se kvalifikovali Ladislav Brožek a Otakar Výborný, do třetí pak Ashot Ervandian, Vladislav Demkin - oba z Ruska a Marcel Egg ze Švýcarska. Místa ve čtvrté řadě zbyla pro Pauliuse Pleskovase z Litvy a pro Leopolda Poppa z Rakouska (jede ale s licencí SK). Brány A-Finále zůstaly zavřené pro Miroslava Neumanna, Jana Bartoše a Jana Brožka.

Start finále vyšel nejlépe Ivoši Mahrovi, který dlouho odolával tlaku tentokráte čistě jedoucího Támáse Káraie. Ivoš Mahr se ale dopustil malinkaté chybičky, což dokázal Tamás Kárai využít a dostal se tak na první místo, které udržel až do cíle. Druhý dojel Ivoš Mahr a třetí Otakar Výborný, který tak na tomto okruhu zopakoval svoje umístění z loňského roku. Čtvrtý dojel Vladislav Demkin, pátý Luboš Greguška, šestý Ashot Ervandian, sedmý Ladislav Brožek, osmý Marcel Egg, devátý Leopold Popp. Desátý klasifikovaný - Paulius Pleskovas zůstal stát v šestém kole.

Buggy 1600

 

 

Fotogalerie ZDE